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麻烦来自于必须定期检查和填充或加满每个电池。一切都与使用（充电/放电）有关，但平均来说，一个好的经验法则应该每月进行一次。如果是每天使用的手推车或系统，则每两个月一次。因此，您已经购买了新的高尔夫球车电池加水系统，但仍然不太确定何时或如何使用它。希望这篇关于操作方法的小文章能够消除实际用蒸馏水填充电池的过程中的所有猜测。
此过程中最重要的元素：仅在电池或电池组充满电后检查和充电！
通过查看 BWT 系统或Philadelphia Scientific 系统的各个阀门上的指示器来确认水位。不幸的是，安装在 Club Car 高尔夫球车上的 Flow-Rite 系统没有，因此必须根据手动泵的硬度来确定水平。
Ezgo 高尔夫球车上的 Hydro-Link 电池加水系统在电池单元上方的歧管中央有一个。随着电池内水位的增加，电池阀被每个电池阀底部的浮子向上推，从而给您一个视觉指示，表明已达到正确的电解液液位。
使用重力加注罐是将电解液注入电池组的好方法。特别适用于大型电池组，如太阳能应用等需要永远使用手动泵的地方。
此过程中最重要的元素：仅在电池或电池组充满电后检查和充电！
使用时，重力供水箱应放置在电池上方至少三英尺处，以确保适当的供水。
用户经常将重力水箱放置在高尔夫球车的车顶上，以确保有足够的高度让水自由流动。
灌水后，浇水系统应始终与输水装置断开。切勿将其留在浇水系统上。
将电池加水系统上的单点公连接器插入重力供水罐上的连接适配器。
连接后，流量指示器将开始移动，反映出水/电解液正在流入您的电池。当流量指示器停止旋转时，电池组应该已充满。
然后，您可以通过查看BWT系统的各个阀门上的快速查看指示器来确认。
不幸的是，Club Car 高尔夫球车上没有安装 Flow-Rite 系统。
或者通常位于 Hydro-Link 电池供水系统歧管的中心。随着电池内水位的增加，电池阀被每个电池阀底部的浮子向上推.
而指示器的眼睛会反映这一动作并出现在阀门上，为您提供正确电解液液位的视觉指示已经实现。
接下来是传动系统。在大多数情况下，它将是免维护的。
我从来没有见过有人因为太大的动力或加速度而撕毁后端，或者烧坏变速箱，因为高尔夫球车中不存在这种情况。
所有传统的高尔夫球车都有一个直接连接到后端（差速器）的马达。电动马达基本上也是防弹的，除非特定情况需要，否则不需要维修。
会毁坏和电动机的场景示例。洪水造成的水灾或驶入深水坑。是电动马达！在全开踏板下停转电机也会毁掉它。
好吧，并非总是如此，但肯定会需要服务，而且很可能需要花费 500 美元或更多的钱进行重建……如果您的重量（乘客）或系统负载很大，并且车辆无法克服它。
它会停下来！– 不要在脚仍将踏板踩在地板上的情况下继续这样做！如果你这样做，你将永远把电动机的内部构件焊接到位。