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铅酸电池最重要的事实！他们喜欢保持充满电！因此，每次使用后将电池充电至 100%。
始终在充满电的情况下存放您的高尔夫球车或铅酸电池。如果您季节性存放电动汽车或高尔夫球车，您将需要一个智能充电器。在您离开时保持电池电压的东西。
如果您需要一个好的高尔夫球车电池充电器？Pete 库存并提供足够多的高尔夫球车电池充电器，适用于阳光下的任何应用。
36 伏高尔夫球车电池充电器、48 伏高尔夫球车电池充电器，甚至 72 伏高尔夫球车电池充电器。
这是因为铅酸电池通常在闲置状态下一个月会损失大约 10% 的容量。
更快的是仍然有轻微负载施加到电池组，例如警报系统或立体声系统未正确接线，导致电池组寄生漏电。
一旦电池放电到 80%，电池内就会开始发生化学反应，称为硫酸化。基本上它是开始慢慢在电池内部铅板上形成一层浮渣。
这种堆积会影响电池的性能，因为它限制了铅与酸相互作用以有效发电的能力。
随着电池老化，它变得越来越明显。无论你做什么，这个过程都会发生——但适当地维护你的电池并保持充电和浇水会让你看到更长的寿命。
如果正常使用，高尔夫球车电池组在南佛罗里达气候下的平均预期寿命为 3-4 年。这个数字不是电池寿命的技术答案，只是基于多年行业经验的观察结果。
如果 Pete 在这里，他会说不，不，不……电池寿命是一个非常有技术性的问题，它是使用的应用、气候和放电深度的组合。
因此，为了向皮特展示他教给我们的很好——技术答案是传统铅酸电池的预期寿命是——200 到 250 次循环和 50% DOD“放电深度”。
给定电池的化学性质将决定循环寿命或预期寿命。例如，如果您升级到 AGM 电池，它在技术上仍然是铅酸电池.
只是一个高质量的更先进的版本，其中在每个铅板之间放置一层纤维材料，以保持铅板始终饱和并完全密封这些元件的循环寿命是传统铅酸电池的两倍.
例如在 50% DOD 时可以循环 400-700 次，他们实际上喜欢深度放电的想法，而传统的则难以跟上并且似乎在循环寿命的早期就失效了如果用于深放电很常见的应用。
然后你拥有锂电池技术，这对像皮特甚至我这样的人来说非常着迷。
因此成本与铅相比。拥有成本有很长的路要走，尤其是当它是应用程序驱动时。当需要维护、服务或更换时，某些应用程序就很难到达。就像在离文明数英里的大船或游艇或离网位置一样。
您应该至少每月检查一次高尔夫球车电池。大多数手推车的电池都位于座椅正下方。根据经验，您应该每月检查一次水位.
如果您每天都大量使用购物车，我会说每周一次或每两个月一次。随着您对铅酸电池充电/放电的次数越多，就会发生化学反应，从而导致放气。类似于煮沸一壶水.
当水沸腾时，一些水会随着热量转化为蒸汽而流失。
有些人喜欢使用单点电池浇水系统来简化任务的想法。这些系统节省了时间，并消除了正确、准确地重新填充电池的猜测工作。
因此，当您在座椅下方时，您还可以检查系统是否有任何磨损或腐蚀迹象。
如果您在检查期间发现您的高尔夫球车电池电缆破裂或露出裸露的电线，应立即更换。高尔夫球车电池电缆
如果您的连接器出现腐蚀迹象，应立即使用火箭蓄电池清洁设备配件等产品对其进行清洁和保护。或任何其他防腐喷雾或润滑剂。
电总是走阻力最小的路径。因此，为了防止发生故障、性能损失或任何可能损坏您的高尔夫球车内部电气系统的问题，请始终确保您的连接干净——无腐蚀——并且没有裸露的电线或可能短路的端子。比如你的座椅底部或座椅铰链。
接下来，您需要检查所有接线螺母以确保它们已拧紧。Pete 发誓在电缆接线头连接之间使用锁紧垫圈，以帮助确保您拥有并保持与终端的紧密连接。
觉得这不重要？再猜一次——还记得我提到过当电路或电气系统中有电阻时它会产生热量吗？这种情况对于高尔夫球车中常见的铅电池端子来说可能是灾难性的。
让我举个例子——假设你只有一个螺母没有拧紧，前几天你更换高尔夫球车的电池时用手指拧紧了。
简单的正向和反向测试来检查和确认你是否正确地完成了工作，并确保它在安装后正常运行，这样这个小错误就不会被注意到。由于电池系统和电路是完整的。
所以它将提供大约。电机/控制器系统的正确工作电压。
但是……当您沿着附近的街道在 WOT“全开油门”上进行长距离行驶或尝试拉坡或爬坡时，您将给电池组施加的负载将是巨大的。
在严重的情况下，足以将整个电池端子完全熔化！无论哪种方式，这种情况都需要您在此时更换电池。
除非您有幸知道在哪里可以让专业的重新连接/士兵将该终端放回原位。这是可能的，但并不总是可能的。
如果您要更换高尔夫球车中的电池并且以前从未这样做过，那么这里有一篇很好的如何为某人准备的文章。如何更换高尔夫球车中的电池