产品推荐

火箭蓄电池UXL(LH)系列2V
  火箭蓄电池UXL(LH)系列2V电池2V200AH  产品: 火箭蓄电池UXL(LH)...【详细】
火箭蓄电池GB系列
它由特殊的钙合金组成,以保持强大的启动性能。 防止在高温下电池寿命...【详细】

联系我们

服务热线
13240167779

地址:北京市大兴区魏永路2号
网址:www.jltvip.cn

汽车上用的铅酸蓄电池,“铅”和“酸”是如何反应产生电能的?

发布者:火箭蓄电池 发布时间:2023-02-02 10:37:24 阅读:

汽车上用的铅酸蓄电池,“铅”和“酸”是如何反应产生电能的?


       汽车上使用的蓄电池都是铅酸蓄电池,是一种将化学能转换成电能的装置,是可逆的低压直流电源。它的作用是在发动机起动时,向起动机、点火系统等主要用电设备供电,以及在发电机电力不足时协助供电,同时还可以吸收电路中瞬间的过电压,以保护用电设备。根据结构的不同,大致可以分为普通型蓄电池、免维护蓄电池、干荷电蓄电池以及胶体蓄电池,总体结构都是由极板、电解液、隔板和壳体这几大部分构成的。

       铅酸蓄电池中的“铅酸”是指蓄电池中极板和电解液的材料。其中的“铅”是指极板的材料,极板又分为正极板和负极板,在正极板上是二氧化铅,在负极板上是纯铅;所谓的“酸”是指电解液的材料,它是由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成的硫酸水溶液(密度为1.24~1.31克/立方厘米),具有一定的腐蚀性。电解液的密度对蓄电池的容量和寿命有很大的影响,一般密度越高,蓄电池的充电量越足,冰点也越低,在寒冷的冬季也不会结冰;如果电解液的密度很低时,蓄电池的电量基本就放光了,此时的电瓶在寒冷的地区有结冰的危险。

       蓄电池的工作过程就是这些“铅酸”相互转换的过程。在静止状态下,在正极板处,二氧化铅与硫酸作用生成带正电荷的铅离子沉浮在正极板上,使正极板具有2V的正电位;在负极板处,纯铅电离为铅离子和电子,两个电子留在负极板上,使负极板具有约-0.1V的负电位;这样在正负极之间就形成了大约2.1V的电位差,这就是铅酸蓄电池能够建立起电动势的原理。