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锂离子动力电池凭借出色的工作高压、较大的比能量、体积小、重量轻，周期长、自放电率低、无记忆效应、污染小等特点从一众动力电池中脱颖而出。
当然也有一部分车型采用了镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、钠硫电池等，这里就不再过多阐述。
什么是NCA/NCM型？在电池的四大主材（正极材料、负极材料、电解液和隔膜）中，正极材料不但占到成本的40%，而且直接决定着电芯的能量密度。正因为如此，大多数动力电池都以正极材料来命名。根据正极材料技术路线，动力电池可主要分为磷酸铁锂、三元（NCA/NCM）和锰酸锂电池这三类。
NCM是指正极材料由镍钴锰三种材料按一定比例组合而成，产品类型从NCM111（N:C:M=1:1:1）到，532，622，811，随着镍含量的新增，电池能量密度也相应得到了提升。
动力电池寿命表现如何？
其实这个问题大家不必太过担心，先不谈你是否换车的问题，绝大多数情境下，电池的理论循环寿命家用车很难完全跑到。
简单地说，电池的一次循环就是电池充满电后满放一次，记为一次循环。正常状况下，浅充浅放才能让锂电池更耐用。
三元锂电芯的理论使用寿命是八百到一千两百次循环，磷酸铁锂电池大约是两千到两千五百次循环，达到七成的容量。