1. 新电池在使用前应充满电。

2. 新的深循环电池需要循环多次才能达到满容量（25-100 次循环，取决于类型）。在此期间容量将受到限制

3.电池电缆应完好无损，连接器始终保持紧固。始终使用绝缘工具以避免电池端子短路。建议定期检查。

4、车辆行驶和更好的充电时，排气帽应正确安装并拧紧。

5. 电池应始终保持清洁，无污垢和腐蚀。

6. 充电后应始终给电池浇水，除非极板在充电前暴露。如果暴露，板应覆盖约 1/8 英寸的电解质（仅添加蒸馏水）。充电后检查电解液液位。电解液液位应保持在电池盖中填充井底部以下 1/4 英寸处。

7. 用于补充电池的水应经过蒸馏或处理，使其不超过 200 TDS（总溶解固体……百万分之一）。应特别注意避免金属污染（铁）。

8. 为获得较好的电池寿命，电池放电量不应低于其额定容量的 80%。适当的电池容量将有助于避免过度放电。

9. 电池充电器应匹配，以在八小时内将电池充满。有缺陷和不匹配的充电器会损坏电池或严重降低其性能。

10. 避免在高于 120 华氏度或环境温度（以较高者为准）的温度下充电。深循环电池需要定期均衡。均衡是在正常充电周期之后执行的延长的低电流充电。这种额外的电荷有助于保持所有电池的平衡。手动定时充电器应将充电时间延长约 3 小时。自动控制的充电器在完成充电后应拔下插头并重新连接。积极使用的电池应每月均衡一次。

11. 在多个电池串联、并联或串/并联连接的情况下，更换电池应与配套电池具有相同的尺寸、寿命和使用水平。不要将新电池放入循环次数超过 50 次的电池组中。

12. 更换所有新电池或使用用过的好电池。

13. 定期电池测试是一项重要的预防性维护程序。每个电池（充满电）的比重计读数给出了平衡和真实充电水平的指示。不平衡可能意味着需要平衡；通常是充电不当或电池损坏的迹象。电压检查（开路、充电和放电）可以定位坏电池或弱电池。当其他方法失败时，负载测试将挑出坏电池。电池电量不足会导致配套电池过早失效。

14.始终使用匹配的充电器和电池组系统。不匹配的充电器会导致潜在的问题。
随着电池老化，它们的维护要求也会发生变化。这意味着更长的充电时间和/或更高的完成率（充电结束时更高的安培数）。通常较旧的电池需要更频繁地加水……并且它们的容量会降低。

15.铅酸电池应尽早充满电。避免在部分充电的情况下连续使用电池。这将缩短他们的寿命并降低他们的能力。

16. 使用环境温度不稳定会严重影响电池性能和充电。寒冷会降低电池容量并延迟充电。热量会增加用水量，并可能导致过度充电。非常高的温度会导致“热失控”，从而导致爆炸或火灾。如果环境温度不稳定是应用中不可避免的一部分.