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1.脉冲充电
这是一种既简单又经济的方法，充电速度快，缺点是当电网电压波动时，变压器次级输出的低压交流整流成脉动直流（不滤波）对电池充电，此方法充电电流较大，充电电流也随之波动．电池温升高，电解质损失大，容易发生因充电电流大，从而导致电池损坏的情况，所以这种方法免维护密封铅酸蓄电池很少采用。
2.用恒流充电
为了防止电池内温升太高及电解液的损失太大，充电电流调得比较小，另一方面，充电时间太长，需要充电的时间较长，就会发生过充，为了防止因过充而损坏电池，需另设过充检测或定时电路。
3.恒压充电
理论和实践均证明，即使充电时间很长，也无危险，当充电电压低于充电电压上限时恒压充电是安全的，如果需要，电池还可以工作在浮充状态。
1.不宜骑过就充电：电池的寿命是由充放电循环次数决定的，铅酸电池组的循环寿命次数，一般一两年更换一次，应该对充放电的次数正确把握，充放电次数越多寿命衰减越快，所以，不应该只要骑过电动车就充电，应该掌握在电池放电深度的时再充电。
2.充电时间不宜过长：这是非常错误的充电时间一般以充电器变灯后延长以内为长时间的过充容易导致电池变形失水等现象，许多电动车用户认为充电时间越长电池电量越足，从而直接危害电池寿命。
3.严禁亏电行驶：有的用户一直到电动车骑不动时再充电，如果在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，多次深度放电会极大缩短电池寿命，这样就严重伤害电池性能，避免深度放电，一次充电一定要充满，不充满就使用，会降低电池的使用寿命，平时尽量避免到快充站充电。
4.不要在温度过高或过低的情况下充电：会使瓶体温度升高，充电过程中电池本身会产生少量热量，损害蓄电池性能；在 过高的温度下充电，温度过低，电池接受能力差，活性减弱，电池电量不足，充放电次数增加，缩短电池寿命。
5.不能超载行驶：特别是不能在上坡段超载，因为突然加大电流，会对电池造成伤害，容易造成电动机控制器烧坏。
6.防止蓄电池阳光下暴晒：蓄电池暴晒后不能马上充电，否则会造成电池开裂或变形，一定等冷却后才可充电。
7.禁止亏电的情况下长时间停放：先将其充满电放置；当你将有一段时间不使用电动车的情况下，相隔1个月补充1次电。
8.经常观察充电器的好坏：如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否损坏，新电池充电过程一般都是之间，长时间充电会造成电池变形，电池变形不在厂家保修范围。
9.每1-2个月对电瓶深度放电1次：蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质沉淀，如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池容量造成一定的下降。